汽车设计 二战德军 圭臬化卡车 Einheitsdiesel 2.5 吨轻型圭臬越野卡车
Einheitsdiesel （负责称呼为leichter geländegängiger Einheits-Lkw 2,5 t，即轻型圭臬越野卡车，2.5 吨）是二战前为德国国防军竖立的圭臬化卡车。它一直出产到 1940 年，并在通盘这个词搏斗时期使用。
在德国国防军从德国国防军手中领受了各式非圭臬化车辆（其车队由各式改装的民用车型构成）后，陆军装甲师(HWA) 决定采购圭臬化、生动性强、性能稀疏的越野卡车。[ 1 ]到 1936 年，再行武装缱绻照旧获取弘扬，圭臬化卡车竖立缱绻成为可能。HWA 最先的贪图是竖立具有两轴、三轴和四轴的圭臬化车辆，但最终只出产了 2.5 吨级的三轴版块。
该发动机型号为 HWa 526 D (80 PS)，是MAN、Henschel和Humboldt-Deutz连合竖立公约的升天，底盘遐想主要来自 Henschel。与缱绻中的中型越野卡车不同，Einheitsdiesel 的通盘三个车轴皆是单轮。由于接纳全轮启动，这款卡车尽头受接待，生动性也很强。迂回包括其同样期复杂，有用载荷小。HWA 使用HWA 526 D发动机兑现的主要贪图之一是，尽管由多家不同的公司出产，但通盘部件皆不错互换。
多半制造商参与了 Einheitsdiesel 的出产：
Büssing-NAG（3500 台）
戴姆勒-奔突（550辆）
FAUN（700 个单元）
亨舍尔（1500单元）
玛基鲁斯（2500单元）
曼恩（1795 辆）
其他复古该缱绻的公司包括Borgward、Krupp和 Vomag。出产从1937年捏续到 1940 年，共出产了约 12,300辆。1940年，更多当代卡车问世，它们仅用两个车轴就能达到交流的有用载荷，因此 Einheitsdiesel 的出产被暂停，转而出产这些新车型。
